. La marca ha confirmado hoy el lanzamiento de Porsche Panamera Turbo S, que aumenta la potencia, el equipamiento y cuyas primeras unidades llegarán en junio.

En este caso el 4.8 litros V8 biturbo desarrolla 50 CV extra, hasta los 550 CV, y eleva también la cifra de par motor máximo de 700 a 750 Nm, aunque puede llegar a los 800 Nm con la función overboost en los modos Sport y Sport Plus.

Gracias a la tracción total permanente y a la función Launch Control, el Panamera Turbo S acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.8 segundos y alcanza los 306 km/h. A pesar del aumento de potencia y de sus prestaciones, mantiene los niveles de consumo y emisiones de la versión Turbo, 11,5 litros a los cien kilómetros. No obstante, esta cifra puede rebajarse a 11,3 litros si monta las llantas de 19 pulgadas (de serie son de 20”) y gomas Michelin de baja resistencia a la rodadura.

El aumento en prestaciones se debe principalmente a nuevas turbinas de aleación de aluminio y titanio en los turbocompresores, así como a una reprogramación del control electrónico del propulsor.

El Panamera Turbo S incluye de serie el sistema adaptativo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y el Sport Chrono Package Turbo, con modificaciones en la suspensión y la respuesta el motor mediante la activación del modo Sport Plus. El sistema de escape deportivo también es de serie.

Estéticamente se diferencia del resto de la gama por sus llantas de 20 pulgadas Turbo II, las taloneras Porsche Exclusive, el alerón adaptativo con cuatro posiciones en el color de la carrocería. El interior cuenta con una tapicería de cuero bitono que se ofrece en combinaciones Negro/Crema y Gris/Crema.

El precio en España del Porsche Panamera Turbo S es de 188.249 euros.

Alfa Romeo 4C, deportivo para el 2012

Puede ser el deportivo con el que todos soñamos porque no solo se trata de un concept car más para lucir en el salón, sino que se producirá a partir del segundo semestre de 2012.

Se trata de un deportivo biplaza con motor central con una longitud cercana a los 4 metros , 2,4 metros de ancho y un peso muy reducido que se queda en solo 850 kilos. Así pues, es un deportivo pequeño y compacto, cuyas dimensiones me han recordado más a las de un Lotus Elise que a las de un superdeportivo de Ferrari.

El motor que utiliza este concept y el que utilizará el modelo que se ponga a la venta en la segunda mitad de 2012, será un cuatro cilindros en línea turbo de gasolina con 1.750 centímetros cúbicos, que desarrollará 200 caballos. Precisamente el nombre de Alfa Romeo 4C viene de ahí, de esos cuatro cilíndros que conforman su motor. Pero hay mucho más…

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Como en todo deportivo que se precie, la tracción es trasera. La caja de cambios será la Alfa TCT con doble embrague en seco y por tanto las sensaciones están garantizadas.

Para conseguir un peso tan reducido se ha recurrido a una estructura del chasis con partes en fibra de carbono y otras partes en aluminio. Concretamente la zona fabricada en fibra de carbono es la estructura del habitáculo, algo que ya hemos visto en el McLaren MP4-12C que os presentaremos en persona a finales de esta semana.

La relación peso/potencia es por tanto de 4 kg/CV, con lo que se conseguirá una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y la velocidad punta será superior a 250 km/h, todo ello sin tener que pecar con unos consumos fuera de lo común gracias a su peso contenido y a que el motor será el mismo cuatro cilindros que ya monta el Giulietta Quadrifoglio Verde.

El reparto de pesos es de un 40% en la parte delantera y un 60% en la trasera y las suspensiones serán de tipo cuadrilátero alto en la parte delantera y tipo McPherson en la parte trasera.

Y al final llega la mejor noticia posible para los que, como yo, ya estéis soñando con tener uno de estos en vuestro garaje. El precio del modelo de serie debería estar en torno a los 45.000 euros, un precio bastante ajustado para un modelo tan exclusivo y prestacional.

Hay que aclarar que la producción inicial será de unas 1.500 unidades, pero que no estarán limitadas, sino que irán aumentando a medida que surja la demanda. Alfa Romeo ha vuelto a encontrar el trébol de cuatro hojas, tal y como están demostrando las cifras de ventas del Mito, del Giulietta y como posiblemente ocurra con el Alfa Romeo 4C.